Für den Aufbau des LGD 1550 hatte Fricke Schmidbauer den LTM 1100/2 im Einsatz. Er diente zunächst dazu, die einzelnen Kranelemente “anzureichen” und später für den Schwebeballast. Der Kran wurde im Jahr 2004 ausgeliefert und…
Im Dezember 2005 war die Fußgängerzone von Bad Münder das Ziel des Fricke-Schmidbauer LTM 1500. Aufgabe war es, einen Teil des Kirchturms einer nahegelegenen Kirche zu heben. Es hat den Anschein, als würde der Kran…
Im Dezember 2005 war die Fußgängerzone von Bad Münder das Ziel des Fricke-Schmidbauer LTM 1500. Aufgabe war es, einen Teil des Kirchturms einer nahegelegenen Kirche zu heben. Die Probleme waren vielseitig: die Kirche war per…
In der Nacht am 17.05.2008 wurde das erste Brückenelement von einem Schwertransporter auf die Baustelle umgeladen. Hierzu kamen zwei Kirow Gleisbauschienenkrane zum Einsatz. Der kleine Kran von Fricke-Schmidbauer hatte die Aufgabe, die Geländerteile und sonstiges…
Um einen neu gebauten Stadtteil Seelzes wieder an die Stadt anzubinden, wurde Ende 2008 die ursprünglich vorhandene Fußgängerbrücke über die Gleisanlagen (insgesamt sind 21 Gleise zu überspannen) vollständig erneuert. Die ersten Elemente wurden von Fricke-Schmidbauer…
Für den Neubau eines Gebäudes einer Versicherung wurde der Fricke-Schmidbauer LG1550 im November 2010 eingesetzt. Hier wurde ein Teil einer Stahlkonstruktion für das Glasdach eingehoben.
Ende Juli 2004 hat Fricke-Schmidbauer seinen LGD 1550 in Hannover aufgebaut, um an drei Wochenenden im August die im letzen Jahr eingehobenen Behelfsbrücken wieder zu entfernen und durch die endgültigen Brücken zu ersetzen. Neben den…